31 декабря 2011 г. на перегоне Алкино - Юматово Куйбышевской железной дороги произошел сход 2-х вагонов в грузовом составе, груз железная руда. Движение на перегоне не прерывалось. Пострадавших нет. Угрозы для экологии и населения нет.

Для ликвидации последствия схода задействован восстановительный поезд ст. Дема. На месте происшествия работает комиссия под руководством ВРИО начальника Куйбышевской железной дороги Соложенкина С.В. 
Источник: оф.сайт Куйбышевской ЖД.
Материал взят с сайта: http://railway.kanaries.ru/index.php?showtopic=7977&st=0&#entry96748

... Читать дальше »

 Скоростные «Сапсаны» мешают электричкам и грузовым составам, развивать этот проект бессмысленно, считают правительственные эксперты. Нужно ограничивать скорость движения пассажирских поездов, а высокоскоростные запускать лишь на выделенных путях<>

 Железнодорожникам стоит строить выделенные высокоскоростные магистрали, где поезда смогут развивать скорость от 250 км/ч и выше, или использовать существующие линии, но скорость движения пассажирских поездов в этом случае должна быть ограничена 140 км/ч. А вот развитие промежуточного типа движения — скоростного — невыгодно, говорится в финальном докладе экспертной группы по реформированию железнодорожного транспорта, подготовленном в рамках создания правительственной стратегии развития России до 2020 г. (документ опубликован на сайте «Стратегия-2020»).<>

 Скорость до 250 км/ч развивают поезда «Сапсан» (Москва — ... Читать дальше »

" ... Читать дальше »

Тепловозы Брянского машзавода ушли на БАМ парой

Два тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), отбыли в направлении Байкало-Амурской магистрали, сообщает руководитель заводской службы по связям с общественностью Елена Захарова.

Тепловозы №№ 006 и 007 уже успели поработать: в течение пяти месяцев они эксплуатировались на станции Брянск-II с тем, чтобы можно было в оперативном режиме реализовать все предложения железнодорожников, устранить замечания, а затем передать локомотивы на станцию Тында Восточно-Сибирской железной дороги. Именно там и ожидают новые магистральные тепловозы Брянского машиностроительного завода. Машины будут во ... Читать дальше »

Накануне в 19 часов в Бурейском районе с рельсов сошли два вагона грузового поезда, перевозившего пиломатериалы. Во время аварии повредилось железнодорожное полотно, пострадавших нет. Спустя четыре часа после ЧП вагоны были установлены на железнодорожный путь, восстановительные работы самого полотна ориентировочно должны завершиться завтра.

Происшествие случилось на 8 029 километре Забайкальской железной дороги в восточном направлении в 400 метрах от посёлка Бурея. С рельсов сошли два из 53 вагонов грузового состава, при этом произошёл излом хребтовой балки одного из вагонов, сообщает амурское управление МЧС. Поезд следовал по чётному пути в Хабаровск. Движение поездов в обоих направлениях из-за ЧП не прерывалось. Сейчас на месте аварии работают ремонтно-восстановительные бригады.

Новый маршрут
«Гранит» пройдёт по горам Урала
Автор: Евгения Мусихина, соб. корр. «Гудка» Челябинск

Вчера со станции Челябинск-Главный Южно-Уральской магистрали отправился в Кинель опытный поезд весом 6300 тонн с электровозом 2ЭС10 «Гранит». До сих пор по тяжёлому горному профилю Урала составы такого веса водили сдвоенные ВЛ10.

Поезд через 33 часа должен прибыть в Кинель. Ведут его две бригады депо Екатеринбург-сортировочный СвЖД. Машинисты и их помощники сменяют друг друга на станциях Кропачёво (ЮУЖД), Дёма, Абдулино и Кинель (КбшЖД).
«Двухсекционные локомотивы на нашей дороге заменили локомотивы ВЛ11 в трёхсекционном исполнении, которые прежде брали 6300 тонн. Сейчас попробуем провести этот же вес «Гранитом» по Южно-Уральской и Куйбышевской дорогам», – рассказывает машинист-инструктор эксплуатационного локомотивного депо Екатеринбург-сортировочный Андрей Николаев.

По его словам, с применением «Гранита», созданного на ООО «Ур ... Читать дальше »

Неосторожность автомобилистов – главная причина аварий. В последние дни отмечены новые факты столкновения поездов с автотранспортом на переездах.
8 ноября на неохраняемом переезде на станции Зилово автомобиль «Мазда MPV» врезался в пятый с головы состава вагон поезда №2307 (машинист Д. Киба). Водитель «Мазды» от полученных травм скончался в больнице посёлка Зилово, два его пассажира не пострадали.

ОАО «Российские железные дороги» признано нарушителем закона «О защите конкуренции» за аттестацию машинистов и составителей поездов. Информация об этом получена «ФедералПресс» сегодня, 7 ноября, в пресс-службе Пермского УФАС.

Комиссия Пермского УФАС России признала взимание платы за аттестацию машинистов и составителей поездов со стороны ОАО «РЖД» нарушением закона «О защите конкуренции».

Ряд хозяйствующих субъектов Пермского края обратились в ОАО «РЖД» для проведения проверки знаний правил технической эксплуатации железных дорог, инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте у машинистов и составителей поездов, требуемой действующим законодательством. ОАО «РЖД» потребовало от них заключения договоров на оказание дополнительной услуги стоимостью 3 млн 786,69 рублей из расчета на одного человека.

Комиссия антимонопольного органа пришла к выводу, что проведение подобной аттестации работников, не вход ... Читать дальше »

Сегодня на регулируемом железнодорожном переезде в районе п. Моховая Падь, недалеко от Благовещенска, столкнулись грузовой состав и автомобиль «Урал». Погибших нет, пострадали 2 человека, сообщили в ГУ МЧС по Амурской области.

В субботу на регулируемом железнодорожном переезде под Благовещенском произошло столкновение грузового поезда и автомобиля «Урал». ДТП произошло в 13:25 по местному времени близ поселка Моховая Падь.

Как передает РИА «Новости» со ссылкой на источник в пресс-службе регионального МЧС, грузовой состав из 36 вагонов, груженных углем, следовавший по маршруту Белогорск — Благовещенск, и автомобиль, в котором находились два человека, не разъехались в пригороде Благовещенска.


Материал взят на http://www.postsovet.r ... Читать дальше »