Нехватка средств является основной проблемой для РЖД.

«Проблемными вопросами являются, я едва ли в этом отношении буду оригинален, хроническая нехватка средств для реализации всех программ, которые есть», — подчеркнул президент РЖД. В числе приоритетных проектов, реализация которых критически зависит от размеров финансирования, Якунин упомянул модернизацию Транссибирской железнодорожной магистрали, развитие Московского транспортного узла, проектирование высокоскоростного движения, организация подходов к крупнейшим российским портам, выпуск и повышение комфортности подвижных составов.

Глава железнодорожной монополии отметил, что говорить о невнимании государства к отрасли нельзя. В качестве доказательства он привел недавнее назначение вице-премьера Аркадия Дворковича председателем совета директоров РЖД.

Министр транспорта Максим Соколов, по данным РИА Новости, говорит о необходимости предоставления РЖД в 2016-м субсидий на 75 миллиардов рублей.

  Согласно отчетности РЖД за первое полугодие 2015-го, чистая прибыль компании по Российским стандартам бухгалтерского учета выросла почти в 8 раз — до 18,2 миллиарда рублей. Якунин также добавил, что приблизительно на 5 процентов увеличена скорость грузовых поездов, производительность труда за 7 месяцев возросла на 6 процентов.

При этом РЖД до конца года не планируют выпускать инфраструктурные облигации в пользу негосударственных пенсионных фондов. Об этом Владимир Якунин также сообщил в воскресенье на брифинге, посвященном Дню железнодорожника. Размещение долговых бумаг в следующем году, по словам Якунина, будет зависеть от общей экономической обстановки и от того, одобрит ли российское правительство финансовые планы госкомпании.

"Россия24"