Каждому губернатору по паровозу. Завод Пумпянского приступил к разработке нового локомотивова: первый «Единая Россия» принимал Россель, второй «Гранит» — Мишарин, третьего пока зовут… «переменник»

 

Планируется, что первый опытный образец увидит свет в середине 2013 года. Названия ему еще не придумали, поэтому на заводе его называют «переменник». Впрочем, это пока. Выпушенный в ноябре 2006 года в присутствии на тот момент спикера Госдумы РФ Бориса Грызлова и свердловского губернатора Эдуарда Росселя локомотив 2ЭС6 получил имя «Единая Россия». Второе поколение 2ЭС10, протестированное в августе 2010 года президентом РЖД Владимиром Якуниным, председателем совета директоров «Сименс АГ» Петером Лешером и губернатором Александром Мишариным, назвали «Гранит».

 

Создание новых грузовых локомотивов в Верхней Пышме на 2ЭС7 прекращать не намерены. Дитрих Меллер подтвердил информацию о работе над проектом «мультисистемного» локомотива, способного работать в сетях как постоянного, так и переменного тока (проект 2ЭС11). Он может использоваться на линиях, где по ходу следования состава есть смена рода тока. Например, на линии Екатеринбург — Москва есть две такие станции «Дружинино» (СвЖД) и «Вековка» (Горьковская ЖД). Опытный образец такого электровоза «Уральские локомотивы» планируют выпустить в 2015 году.

 

Как раз к этому времени пышминское СП должно выполнить контракт на поставку 221 локомотивов 2ЭС10 на 42 млрд рублей и получить новый — до 2020 года. Над его заключением сейчас, по словам Меллера, идет активная работа.