Обстоятельства несчастного случая:

01 апреля 2012 года следуя по перегону Камышет-Ук с поездом  2022 локомотив ВЛ-85  046, с разрешения машиниста Бурина Александра Владимировича,  помощник машиниста Морозов Сергей Александрович покинул кабину управления локомотива для осмотра машинного отделения. На 4641 км в локомотиве сработала защита главного выключателя (ГВ) секции № 2. После восстановления защиты машинистом Буриным А.В. при включении мотор-вентиляторов сработала защита главного выключателя и реле земли (ГВ, РЗ). Машинист Бурин А.В остановил поезд на 4641 км пк4 и доложил об обстановке дежурному по станции УК Заречной Юлии Викторовне. Для выяснения причин срабатывания аппаратов защиты и отсутствия помощника машиниста Морозова С.А., машинист удалился из кабины №1. Выйдя в проходной коридор секции №1 на полу возле тягового трансформатора, обнаружил следы крови. Пройдя до секции № 2 и открыв дверь, почувствовал запах гари. При осмотре секции № 2 увидел открытые двери 5-го отсека высоковольтной камеры и тело помощника машиниста Морозова С.А. Машинист Бурин А.В., вернувшись в кабину управления секции № 1, доложил о причинах остановки и срабатывания защиты дежурной по станции УК  Заречной Ю.В.

Сведения о пострадавшем:

- Морозов Сергей Александрович 1981 года рождения, работает в  должности помощника  машиниста с 13.03.2007г. Женат. На иждивении имеет двоих несовершеннолетних детей, дочь 2005г.р., сын 2008г.р.

Предварительным расследованием установлено: что причиной смерти помощника машиниста Морозова С.А. послужило несанкционированное принудительное вскрытие штор ВВК, которое привело к поражению Морозова электротоком.

Обстоятельства случая расследуются комиссией. На основании вышеизложенного ПРИКАЗЫВАЮ:

1. В трехсуточный срок со всеми причастными работниками провести внеплановый инструктаж по обстоятельствам данного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.

2. В течение апреля месяца т.г. провести в коллективах рабочие собрания:

2.1. С привлечением членов семей, о необходимости выполнения режима отдыха в домашних условиях, и личной ответственности за соблюдение требований охраны труда каждым работником

2.2. На рабочих собраниях проработать с локомотивными бригадами обстоятельства случаев поражения электротоком при заходе в ВВК на ВСЖД, в 2002г. с машинистом ТЧ­-Вихоревка Минеевым, в 2003г. с машинистом ТЧ Улан- Удэ Куприяновым, в 2007г. с помощником машиниста ТЧ­-Нижнеудинск Борисовым.

3. В комнатах предрейсового инструктажа вывесить аншлаги по обстоятельства несчастного случая с помощником машиниста Морозовым С. А.

4. В планы  технических занятий апреля месяца т.г. включить  тему  по п. 3.2.9  инструкции  ЦТ-855 от 03.05.2006г правила  захода в  ВВК.

5. Установить ежедневные проверки технического состояния ТПС после всех видов ремонта. Запретить выдачу на линию ТПС не отвечающих требованиям безопасности.

6. Отчеты  о проделанной  работе  направить в дирекцию в  срок до 7.05.2012г.

7. Всем ТЧЭЗК в срок до 06.04.2012 года предоставить в отдел управления персоналом дирекции тяги на эл. адрес Поплавская А.Л:

7.1 списки неблагонадежных работников локомотивных бригад, находящихся в (группе риска), на особом контроле у ТЧМИ, ТЧЭЗК, психологов РДМО .(форма отчета разослана лично ТЧЭЗК).

7.2 направить запрос в психонаркодиспансеры на предмет обращения работников локомотивных бригад к узким специалистам за последние 5 лет.

7.3 проанализировать списки отстраненных работников л/бригад на ПРМО по алкоголю, отчисленных с ОДЦО в 2009,2010,2011- и 1 квартал 2012 года и принятые к ним меры.

7.4. предоставить протоколы собраний с локомотивными бригадами и членами их семей за 2010, 2011 и 1 квартал 2012 года.

8. Ответственность за  ходом  проведения  расследования и разработку мероприятий возложить на главного инженера дирекции Стасевича И.А.

Т   Чикиркин О.В.