В результате драки в московском метро пострадали трое иностранцев — граждане одной из республик СНГ, которые пытались вместе с полицейским утихомирить пьяного пассажира.

«Они госпитализированы», — сообщил источник в правоохранительных органах столицы.

Инцидент произошел на станции метро «Рижская» в вагоне поезда. «Пьяный пассажир вел себя неадекватно и приставал к людям. Находившийся рядом сотрудник полиции попытался успокоить его, но мужчина в ответ на это достал нож», — уточнил источник. Находившиеся в вагоне поезда трое граждан одной из республик СНГ решили помочь полицейскому, но были ранены ножом в завязавшейся потасовке.

«Тем не менее, сотруднику полиции удалось обезвредить и задержать хулигана», — сообщили в правоохранительных органах, передает ИТАР-ТАСС. ... Читать дальше »

Проектная стоимость строительства железной дороги из Красноярского края в Туву в окончательном варианте документа составила 98,545 миллиарда рублей с учётом НДС.

«Утверждённая сметная стоимость строительства железной дороги составит 98,545 миллиарда рублей с НДС. В том числе 49,272 миллиарда будет выделено из средств Инвестиционного фонда Российской Федерации. Доля частных инвесторов составит 49,272 миллиарда рублей с учётом НДС», – говорится в сообщении.
В 2012 году собственные средства частных инвесторов и Инвестиционного фонда РФ, выделенные на строительство железной дороги Кызыл – Курагино, составят 59,557 миллиарда рублей с учётом НДС.
Ввод объекта в эксплуатацию предполагается в четвёртом квартале 2013 года. Срок окупаемости инвестиционного проекта, по данным Минрегиона, составит 11 лет с начала его реализации.
Для строительства железной дороги было создано акционерное общество «Тувинские железные дороги», в которое вошёл инвестиционный консорциу ... Читать дальше »

Ноу-хау внедряли инженеры службы технической политики.
То, что зима в Саянах не за горами, железнодорожники знают очень хорошо. Знают они и то, что наиболее проблемными в зимних условиях эксплуатации являются участки пути на горных перевалах южной Хакасии. Снежные лавины и заносы в этих местах далеко не редкость. А на станциях, кроме того, существует ещё одна большая проблема – требуется круглосуточная очистка стрелочных переводов от снега и льда. Сказать, что это очень трудоёмкий процесс, – ничего не сказать. Но путейцы – народ терпеливый и закалённый. Мороз не мороз, метель не метель – выходить чистить стрелки надо. А в экстремально снежные зимы к путейцам присоединяются работники других служб.
Мечта избавиться от тяжёлой рутинной работы по расчистке и добиться, чтобы рельсы и стрелки на станциях оставались сухими и чистыми, как летом, длительное время так и оставалась мечтой. Инженеры многих стран долго ломали головы над этой проблемой, но никак не могли найти верное р ... Читать дальше »